엔진 크랭크샤프트 메인 베어링, 연결로드 베어링 1VD-FTV용 토요타 11071-51010 11701-51020 11701-51020-02 빅 엔드 베어링

토요타 랜드크루저 또는 프라도에서 비정상적인 엔진 소음, 비정상적인 오일 압력 또는 출력 저하가 발생했습니까? 이는 일반적으로 크랭크샤프트 메인 저널 및 커넥팅로드 저널(대형 엔드 베어링)의 마모를 나타내는 명확한 신호입니다. 저희는 토요타의 플래그십 디젤 엔진 1VD-FTV용으로 순정 공장 기준에 맞춘 크랭크샤프트 베어링 키트를 특별히 설계하였습니다. 이 제품은 정밀하게 매칭된 메인 저널(11071-51010)과 커넥팅로드 저널(11701-51020/-02)을 포함하여 엔진의 핵심 회전 부품에 대한 종합적인 보호와 성능 복원을 제공합니다. 엔진 대수선 및 예방 정비를 위한 이상적인 솔루션입니다.

엔진 오버홀 또는 핵심 부품 리퍼비시
베어링 부싱 마모로 인해 발생하는 오일 압력 저하 및 비정상적인 엔진 소음 문제 해결
윤활 불량으로 인한 크랭크샤프트 또는 커넥팅로드 손상을 방지하기 위한 예방 정비
1VD-FTV 엔진이 장착된 토요타 랜드크루저 200 및 프라도 150 모델에 적합
이 순정 공장 표준 베어링 키트를 선택하는 것은 자동차 엔진의 핵심 회전 시스템을 위해 중요한 투자이며, 엔진의 출력이 지속적으로 안정적이고 신뢰성 있게 유지되도록 보장합니다.

정밀한 순정 공장 사양 일치로 완벽한 호환성 보장
이 베어링 키트는 도요타 순정 공장 기술 기준에 따라 엄격하게 제조되었습니다. 핵심 부품 번호 11071-51010(메인 베어링) 및 11701-51020/-02(컨넥팅로드 베어링)은 도요타 1VD-FTV 4.5L V8 디젤 터보차저 엔진과 100% 완벽하게 일치합니다. 정밀한 치수 공차와 벽 두께 설계는 크랭크샤프트와 실린더 블록 및 커넥팅로드 사이의 최적 간극을 보장하여 안정적인 오일 압력을 유지하고 엔진에 신뢰할 수 있는 윤활 환경을 제공합니다.
정교한 소재와 제작 기술로 혹독한 조건에서도 견딤
베어링 베이스는 고강도 강재를 백킹으로 사용하며, 마찰면에는 초내구성 알루미늄 합금 또는 구리-알루미늄 합금 층이 코팅되어 있습니다. 이러한 구조는 베어링에 뛰어난 피로 저항성, 부식 저항성 및 하중 지지 능력을 부여하여 디젤 엔진의 고압축비와 터보차징에서 발생하는 막대한 폭발 압력과 충격 하중을 완벽하게 처리할 수 있습니다. 이는 베어링 부시가 샤프트 넥에 조기 마모, 벗겨짐 또는 부착되는 현상을 효과적으로 방지하여 엔진의 주요 정비 주기를 크게 연장시켜 줍니다.
정밀한 오일 필름 설계가 충분한 윤활을 보장합니다
베어링의 정밀한 표면 처리와 오일 그루브 설계는 샤프트 넥과 베어링 사이에 안정적이고 적절한 두께의 윤활유막을 형성하는 데 도움을 줍니다. 이를 통해 엔진 작동 중 마찰 저항을 최소화하고, 동력 손실을 줄이며, 엔진 운전 소음을 효과적으로 낮출 수 있으며, 크랭크샤프트를 안정적인 유막 압력으로 지지함으로써 핵심 부품이 마모되는 것을 방지합니다.
완전 킷 솔루션 - 스트레스 없이 효율적
저희가 제공하는 제품은 주베어링 셸과 커넥팅로드 베어링(대단부 베어링)을 모두 포함하는 완전 킷입니다. 더 이상 개별 베어링을 일일이 찾아서 매칭시키는 데 시간과 노력을 들일 필요가 없습니다. 전문 정비 업체의 경우, 이 킷은 고효율적이고 정밀한 엔진 오버홀을 보장하는 신뢰할 수 있는 선택으로, 수리 작업 초기 단계부터 수리 품질을 확보할 수 있게 해주며, 엔진 성능 복원을 위한 이상적인 선택입니다.