Arbre de vilebrequin moteur, palier principal, palier de bielle 1VD-FTV pour Toyota 11071-51010 11701-51020 11701-51020-02 Paliers d'extrémité

Votre Toyota Land Cruiser ou Prado a-t-il présenté un bruit anormal du moteur, une pression d'huile anormale ou une perte de puissance ? Cela signale souvent une usure du tourillon principal du vilebrequin ou du tourillon de bielle (palier d'extrémité large). Nous avons spécialement conçu ce jeu de paliers de vilebrequin conforme aux normes d'usine pour le moteur diesel haut de gamme de Toyota, le 1VD-FTV. Il comprend des paliers principaux (11071-51010) et des paliers de bielle (11701-51020/-02) précisément appairés, offrant une protection complète et la restauration des performances des composants rotatifs essentiels de votre moteur. C'est une solution idéale pour les réparations majeures du moteur ou l'entretien préventif.

Révision complète du moteur ou remise en état des composants essentiels
Résoudre les problèmes de basse pression d'huile et de bruits anormaux du moteur causés par l'usure du bushing de palier.
Entretien préventif afin d'éviter les dommages au vilebrequin ou à la bielle dus à une lubrification insuffisante.
Adapté aux modèles Toyota Land Cruiser 200 et Prado 150 équipés du moteur 1VD-FTV.
Choisir ce jeu de paliers d'origine conforme aux normes usine est un investissement essentiel pour le système rotatif central du moteur de votre voiture, garantissant une puissance stable et fiable en permanence.

Conception précise conforme aux spécifications d'usine, garantie de compatibilité parfaite
Ce jeu de paliers est strictement fabriqué conformément aux normes techniques d'origine usine de Toyota. Les numéros de pièce principaux 11071-51010 (palier principal) et 11701-51020/-02 (palier de bielle) assurent une correspondance parfaite à 100 % avec le moteur diesel turbo 4,5 L V8 1VD-FTV de Toyota. Sa tolérance dimensionnelle précise et sa conception d'épaisseur de paroi garantissent le jeu optimal entre le vilebrequin et le bloc-cylindres, ainsi que la bielle, assurant une pression d'huile stable et offrant un environnement de lubrification fiable pour le moteur.
Matériaux et savoir-faire raffinés conçus pour résister aux conditions extrêmes
La douille de palier est en acier à haute résistance, et la surface de friction est recouverte de couches d'alliage d'aluminium ultra-résistant ou d'alliage cuivre-aluminium. Cette structure confère au palier une excellente résistance à la fatigue, à la corrosion et une grande capacité de charge, lui permettant de supporter parfaitement la forte pression de combustion et les charges d'impact générées par le taux de compression élevé des moteurs diesel et le turbocompresseur. Elle empêche efficacement l'usure prématurée, le décollement ou l'adhérence de la bague de palier sur le maneton, prolongeant ainsi significativement le cycle de révision majeure du moteur.
Une conception précise du film d'huile assure une lubrification adéquate
Le traitement de surface précis et la conception des cannelures d'huile des paliers contribuent à former un film d'huile lubrifiante stable et d'épaisseur appropriée entre le tourillon de vilebrequin et le palier. Cela permet de minimiser la résistance au frottement du moteur en fonctionnement, de réduire les pertes de puissance, d'abaisser efficacement le bruit de fonctionnement du moteur et de soutenir le vilebrequin avec une pression stable de film d'huile, protégeant ainsi les composants essentiels contre l'usure.
Solution complète en kit - Sans stress et efficace
Nous proposons un kit complet comprenant toutes les douilles de paliers principaux et tous les paliers de bielle (paliers d'extrémité large). Vous n'avez plus besoin de consacrer du temps et des efforts à rechercher et à assortir des paliers individuels. Pour les ateliers professionnels, ce kit constitue une garantie fiable pour réaliser des révisions moteur efficaces et précises, assurant dès le départ une qualité de réparation irréprochable et représentant un choix idéal pour restaurer les performances du moteur.