Kit pistoni motore auto con anelli OE A2640301800 A2640302100 per Mercedes-benz C257 CLS 300 M264.920 2.0L STD 0.5 83mm

Kit pistoni motore auto con anelli OE A2640301800 A2640302100 per Mercedes-benz C257 CLS 300 M264.920 2.0L STD 0.5 83mm

Quando la tua Mercedes-Benz CLS (C257) 300 presenta una risposta al gas ritardata, un consumo anomalo di olio o una mancanza di accelerazione, molto probabilmente si tratta di un chiaro segnale di usura dei componenti principali del motore turbo a 2,0 litri M264.920: pistoni e anelli di tenuta. Abbiamo progettato appositamente il kit pistone conforme agli standard originali di fabbrica (numero di parte: A2640301800 / A2640302100) per questo motore avanzato. Il kit viene prodotto rigorosamente secondo le specifiche ingegneristiche di Mercedes-Benz e offre una soluzione completa comprendente il corpo del pistone e un set preciso di anelli di tenuta. Questo kit rappresenta la scelta ideale per ripristinare le prestazioni del motore, controllare il consumo di olio ed effettuare una manutenzione preventiva, con l'obiettivo di riottenere la prontezza di risposta dell'acceleratore e l'eccellente efficienza nei consumi della tua vettura di lusso.

Risolvere il problema del consumo anomalo di olio nei motori turbo
Ripara la riduzione di potenza e la compressione insufficiente causate dall'usura di pistoni e anelli di tenuta.
Manutenzione preventiva del motore e ripristino delle prestazioni
Adatto a Mercedes-Benz CLS C257 300 e modelli correlati dotati del motore turbo M264.920 2.0L.
Scegliere questo kit originale di pistoni conforme agli standard di fabbrica è un investimento fondamentale per le prestazioni e l'affidabilità a lungo termine del motore della tua Mercedes-Benz.

Pareggio preciso conforme al produttore originale, garanzia di compatibilità perfetta
Questo kit segue rigorosamente gli standard tecnici originali di fabbrica di Mercedes-Benz. I numeri di riferimento principali A2640301800 e A2640302100 garantiscono una corrispondenza perfetta al 100% con il motore turbo M264.920 2.0T. Il suo diametro standard (STD) di 83 mm (design) è adatto al blocco motore originale e offre inoltre un'opzione di riparazione da 0,5 mm, fornendo scelte flessibili per la riparazione precisa della parete del cilindro, assicurando che il gioco tra pistone e blocco cilindri venga ripristinato allo stato ottimale, garantendo un'erogazione della potenza fluida e stabile.
Materiale e lavorazione pregiati, in grado di resistere alle condizioni severe del turbo
Il pistone è realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza e sottoposto a un trattamento termico preciso, caratterizzandosi per un'elevata resistenza al calore, all'usura e per le sue caratteristiche di leggerezza. L'insieme degli anelli del pistone è fabbricato in acciaio speciale legato e trattato con tecnologie avanzate di rivestimento superficiale (ad esempio rivestimento PVD), che consentono di mantenere un'elasticità duratura e una forza di tenuta stagna nell'ambiente ad alta temperatura e pressione causato dal turboalimentatore, controllando efficacemente l'ingresso dell'olio motore nella camera di combustione e risolvendo fondamentalmente il problema del consumo anomalo di olio.
Ripristina le prestazioni del motore, ottimizza l'erogazione della potenza
Ripristinando una precisa tenuta dei cilindri, questo kit può efficacemente riportare il rapporto di compressione del motore e la pressione nei cilindri ai valori originali, migliorando in modo significativo la risposta della coppia a basso regime e rendendo l'intervento del turbo più rapido. La guarnizione ottimizzata della camera di combustione favorisce inoltre una combustione più efficiente, contribuendo a migliorare l'economia di carburante e a ridurre le emissioni, permettendo alla tua CLS 300 di recuperare le prestazioni e il livello di potenza originale.
Soluzione completa in un unico set, la scelta preferita per la manutenzione professionale
Offriamo un set completo che include tutti i componenti necessari, come pistoni, anelli di olio, anelli di tenuta e spinotti di fermo. I centri di manutenzione professionali possono così ottenere in un'unica soluzione tutti i componenti principali, evitando differenze di specifiche o variazioni di qualità derivanti da approvvigionamenti decentralizzati. Ciò migliora notevolmente l'efficienza e la qualità finale delle revisioni motore, garantendo l'affidabilità a lungo termine delle prestazioni del motore riparato.